Tarmac SL9

pijah — Mon, 06 Jul 2026 14:55:40 +0000

Le Specialized Science Club présente

Time to Finish

Le seul indicateur qui compte

Le Tarmac SL9 a été validé par les simulations de course sur route les plus complètes jamais réalisées. Le résultat ? Le Tarmac SL9 aurait permis à Demi Vollering de gagner 14 secondes lors de la dernière étape du Tour de France Femmes 2024. La frontière entre la cruauté du sport et l’Histoire.

Livre blanc

L'histoire des créateurs

L’aérodynamisme là où cela compte

4 watts plus rapide

Le Tarmac SL9 est le vélo de course Route le plus aérodynamique que nous ayons jamais testé. S’appuyant directement sur les enseignements tirés du Tarmac SL8 et sur des décennies de recherche en aérodynamique, chaque tube du Tarmac SL9 a été redessiné pour optimiser la vitesse lors des courses du World Tour.

Speed Sniffer

Le temps de Sofía Gómez Villafañe, la gagnante de l’Unbound, serait de 9 minutes et 58 secondes de mieux sur le Crux 5.

Win Fin

La Win Fin oriente le flux d’air autour de la section arrière pour garantir l’aérodynamisme ultime requis lors des échappées.

Tube diagonal abaissé

Nous avons ajouté un tube diagonal qui fonctionne en tandem avec le détecteur de vitesse et la fourche Flow Fork.

Flow Fork

Le design révolutionnaire de sa pale vrillée optimise l’écoulement de l’air pour une réduction mesurable de la traînée.

Tige de selle S-Works Rapide

Avec son profil Aero Post plus allongé et épuré, la traînée est réduite là où le flux d’air est le plus impacté par le pédalage.

Le vélo de route le plus rapide jamais conçu

Un vélo pour tout dominer

Le Tarmac SL9 offre le temps de parcours le plus court parmi tous les vélos de route que nous ayons jamais testés. Quand l’objectif est de franchir la ligne d’arrivée en tête, aucun vélo de route ne permet d’y arriver plus vite.

Ne faire qu’un avec son vélo

De la vitesse partout, toute la journée. Une maniabilité intuitive, une réactivité immédiate et une conformité exceptionnelle se combinent pour vous permettre de ne faire qu’un avec le vélo.

Rider First Engineered

Toutes les tailles, de 44 à 61 cm, reçoivent les mêmes performances irréprochables.

Rien n’est plus léger

Flow State Design propose un cadre de 687 grammes.

14 secondes de gagnées

Sur le Tarmac SL9, Demi Vollering aurait remporté le Tour de France Femmes avec 10 secondes d’avance.

Mannequin à jambes mobiles

Les essais en soufflerie sont basés sur notre mannequin à jambes mobiles de 6e génération.

Made in Racing

L’aérodynamisme et les données des athlètes ne suffisent pas pour concevoir le vélo le plus rapide destiné aux cyclistes les plus rapides.

Un Vélo pour Tout Dominer

En savoir plus sur le Tarmac SL9

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Vidéo de Présentation

Commander

← Crux 5

Aethos 2

pijah — Wed, 03 Dec 2025 13:32:57 +0000

Tellement léger qu’il n’est pas autorisé

Vélos complets à partir de seulement 5,9 kg grâce à la technologie Flow State Design

La perspicacité humaine est à l’origine de l’Aethos : un cadre « respire » sous la charge et ce rythme subtil révèle le mouvement des forces. Nous avons alimenté notre superordinateur avec ces données et obtenu des tubes réinventés, parfaitement sculptés, dont la forme même assure la rigidité du cadre. Résultat : des vélos complets dont le poids ne dépasse pas 5,9 kg (non autorisé par l’UCI) et une réactivité optimisée. Nous n’avons pas seulement réussi à créer une expérience de pilotage parfaite. Nous avons également découvert une nouvelle façon de concevoir nos vélos : le Flow State Design.

Voir la vidéo

La technologie fait partie de notre ADN

Flow State Design : la rencontre entre le Specialized Science Club et l’intelligence artificielle

Cadres FACT 12r de 595 g

Plus léger que votre bidon grâce à une optimisation des couches sans précédent.

La conception de nos vélos à jamais changée

L’Aethos a révolutionné la conception de nos vélos. Le Crux et le Tarmac SL8 ont suivi son exemple.

Rider First Engineered

Chaque cycliste bénéficie de la qualité de pilotage incomparable de l’Aethos, peu importe la taille du vélo.

Géométrie et réglages optimisés pour plus de cyclistes

Des décennies de données Body Geometry, maintenant ajustées pour offrir un réglage qui convient à plus de cyclistes que jamais.

Nous avons affiné le réglage et la géométrie de nos vélos grâce à l’analyse de données provenant de plus de 100 000 études Body Geometry. Résultat : les longues journées en selle sont encore plus agréables. Grimpez plus vite. Descendez à toute allure. Roulez plus longtemps. Profitez d’une maniabilité précise dans un ensemble plus polyvalent qui inspire confiance.

Nouveau réglage : performance et confort accrus

Nous avons augmenté le stack de 15 mm pour réduire la pression sur les mains, le cou et les épaules.

Confiance et stabilité améliorées

Après la montée, la descente. Plus long de 7 mm, l’empattement permet de tout donner en descente.

Attaquez vos virages en toute précision

Angle de chasse plus ouvert de 0,5 degré. Maniabilité accrue. L’Aethos 2 lit dans vos pensées.

Ne faites plus qu’un avec le vélo

Pédalier 3 mm plus bas, optimisé pour les pneus Route à gros volume pour connecter avec le vélo.

Polyvalence améliorée. Dégagement augmenté. Sans compromis.

Aucun gramme n’a échappé à nos coups de scalpel

L’Aethos 2 accepte des pneus de 35 mm sans problème. Résultat : des sorties plus fluides, plus rapides, une meilleure adhérence et plus de possibilités. En général, ce type d’amélioration s’accompagne de compromis, mais pas dans le cas de l’Aethos 2. Non seulement nous avons conçu notre optimisation des couches de carbone la plus aboutie à ce jour, mais nous avons aussi repensé chaque détail. Aucun gramme n’a échappé à l’obsession du Specialized Science Club.

Collier de rail de selle

9 g en moins

Cuvettes de pédalier

6 g en moins

Fixations des freins

2 g en moins

UDH personnalisé

2 g en moins

Nouveau poste de pilotage et roues Roval Alpinist

Les plus rapides jusqu’au sommet

Le poste de pilotage Alpinist II et les roues CLX III sont spécialement conçus pour améliorer la performance et réduire significativement le poids de l’Aethos 2.

Roues Alpinist CLX III

Associé aux roues CLX III de 1 131 g, équipées de rayons composites plus légers et plus résistants, la sensation de pilotage se révèle plus rapide, plus fluide et plus optimisée sous tous les aspects.

Cockpit Alpinist II

Le poste de pilotage ne pèse que 270 g. Il allie formes ergonomiques (section transversale ovale, drops avec angle de flare et 28 % d’amortissement en plus), passage interne des câbles pour un look épuré et compatibilité avec les composants classiques.